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Linde: Auf leisen Sohlen und abgasfrei zum Servicejob

  • 14/05/2014, Mainz

  • Linde Material Handling präsentiert vollelektrisch angetriebenes Servicefahrzeug für den Einsatz in Ballungsräumen – mit Antriebstechnik aus dem Gabelstapler

 

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Die Linde Material Handling Geschäftsbereiche Customer Services und New Business & Products zeigen auf der World of Material Handling in Mainz den Prototypen eines rein elektrisch angetriebenen Service-Vans auf Basis des Fiat Ducato L1H1. Das Antriebsystem, ein Linde eco-Kit L mit 50 kW Leistung beste-hend aus Drehstrommotor, Leistungselektronik, Steuerung und weiteren Kom-ponenten, stammt aus der Staplerserienfertigung. Ausgestattet mit einer 33 kWh Lithium-Polymer-Batterie soll das Fahrzeug mit voller Serviceausstattung 100 km/h Spitzengeschwindigkeit erreichen und rund 100 km weit fahren. Im Herbst diesen Jahres startet ein Feldversuch mit vier Fahrzeugen, die in Lon-don, Paris, in der Rhein-Main-Region und im Ruhrgebiet eingesetzt werden. Entwicklungspartner des Projekts ist der in Norddeutschland ansässige Ener-gieversorger WEMAG AG.

Zunehmende Umweltbelastungen wie Sommersmog und Feinstaub zwingen die kommunalen Verwaltungen in den Ballungszentren weltweit immer häufi-ger zu drastischen Massnahmen. Umweltzonen ohnehin, aber auch teilweise oder totale Fahrverbote, wie zuletzt in Paris, werden zur Regel. Eine Herausfor-derung für Lieferanten und Serviceanbieter, die ihre Kunden auch unter die-sen Umständen erreichen müssen. „Wir sind in der glücklichen Lage, mit eige-nem Know-how Lösungen für diese Probleme entwickeln zu können", erklärt Massimiliano Sammartano, Vice President Customer Services. „Und unsere Vorstudie in Frankreich zeigt, dass unser E-Service-Van die Einsatzanforderun-gen unserer Servicetechniker im grossstädtischen Umfeld optimal erfüllen kann."

Die französische Linde Serviceorganisation analysierte 2013 die Einsätze von 57 Servicetechnikern. In Ballungszentren absolvierten diese durchschnittlich drei Serviceaufträge und legten dabei meist kurze Strecken mit mittlerer Ge-schwindigkeit zurück. Bis zu drei Stunden Einsatzdauer beim Kunden reichen zudem aus für eine sinnvolle Zwischenladung am normalen Stromnetz. „Welt-weit sind mehr als 7.500 Servicetechniker für Linde Material Handling im Ein-satz, etwa 10 bis 20 Prozent davon in Ballungsgebieten," stellt Sammartano fest. „Wir könnten also potenziell bis zu 1.000 vollelektrische Servicefahrzeuge einsetzen. Das bedeutet grosses Potenzial für CO2-Einsparungen und jederzeit verlässliche Serviceprozesse in den Städten, emissionsfrei und damit unab-hängig von Umweltzonen und Fahrverboten."

Das Geschäftsfeld Electronic Systems & Drives (ES&D), ein Teil des Geschäfts-bereichs New Business & Products von Linde Material Handling, bietet bereits seit 2010 unter dem Label eMotion elektrische Antriebssysteme aus der Stap-lerserienproduktion für mobile und stationäre Anwendungen an. Die WEMAG AG rüstet die Fiat Transporter mit Linde eco-Kits, Batterien sowie Lade- und Batteriemanagementsystemen aus. WEMAG entwickelt für private und indus-trielle Anwender ökologische Mobilitätskonzepte. Die Ingenieure von ES&D sorgen für die optimale Systemintegration und Fahrzeugabstimmung. „Im Feldversuch werden wir die Praxistauglichkeit des E-Service-Van testen und gemeinsam mit WEMAG das optimale Setup für den E-Service-Van entwi-ckeln," so Maik Manthey, Vice President New Business & Products. „Dann können wir der weltweiten Linde-Serviceorganisation ein alltagstaugliches Fahrzeug zur Verfügung stellen, das Serienproduktionsstandards entspricht."

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